四大十佳全面赋能，瑞虎8L树立燃油SUV技术新标杆

奇瑞汽车近日连获殊荣,在2024中国十佳底盘与十佳车身评选中,瑞虎8L先后凭借全自研硬核底盘技术及行业独创磐石车身技术成功当选,其领先技术实力再获权威验证。

值得一提的是,两次入围中,瑞虎8L均是榜单中唯一燃油车型,再次印证了奇瑞全自研技术的强大实力。瑞虎8L的持续突破,不仅进一步巩固行业领先地位,也揭示出其斩获2023年中国品牌燃油SUV全球销量冠军的深层原因:除了全球市场影响力,奇瑞雄厚的技术积淀与研发实力,奠定了其成功的基础。

作为奇瑞自研自制技术的代表车型,瑞虎 8L 集诸多性能优势于一身,是一款能够满足多元化使用需求的全场景车型。在具备十佳底盘和十佳车身之外,其还搭载“双十佳黄金动力组合”—— 十佳发动机与十佳变速器。这一“全副武装”的技术体系全面提升了瑞虎8L整车的性能表现,展现出其在动力与操控领域的优势,无愧全自研旗舰SUV的定位。

十佳车身:五星标准打造,印在“骨子里”的硬核安全

磐石车身从研发伊始即立足全球五星标准开发,以充分安全冗余设计,从“骨子里”奠定其硬核安全属性。其独特双防撞梁设计,且高强度钢使用比例达85%,在同级别中名列前茅,热成型钢比例达21%,超越豪华车标准。门槛梁还使用了高强度锟压技术,进一步提升门槛强度。凭借全方位安全冗余设计,磐石车身打造出“笼式吸能太空舱”,实现六吸能盒、正碰三层吸能路径、侧碰两层吸能路径等结构,显著提升碰撞能量的吸收率,确保能量稳定分解,最大限度降低乘员受伤风险。

同时,瑞虎8L磐石车身更以领先的舒适及可靠性,为用户带来更卓越的用车体验。在NVH方面,奇瑞针对磐石车身的12处关键结构进行深度研究,计算超过100种不同设计方案,营造出极致静谧的舱内空间。另外,其出色的防腐性能,目标实现整车“6年无外观锈蚀,12年不锈穿”,为用户提供更安心和省心的驾驶体验。

十佳底盘:硬核技术赋能,铸就标杆底盘体验

在底盘技术方面,瑞虎8L基于奇瑞火星架构超级混动平台打造,搭载了全栈自研的全场景智控四驱系统、全地形科技、智能线控制动系统,透明底盘、L2.5级智能驾驶辅助、液压隔振系统等多项配置,兼顾操控、舒适的驾乘体验,同时还能给用户带来出色的安全防护。

细节方面,瑞虎8L配备全新一代DP-EPS双小齿轮电动转向系统,转向响应提升20%,并使转向精度更高。同时,瑞虎8L在底盘上使用了控制臂液压衬套,左右液压衬套振动衰减能力提升32%以上,并使用铝转向节降低簧下质量,更通过双液压悬置,将振动衰减能力进一步提升30%以上。安全方面,搭载的博世IPB线控制动系统,不受海拔和涉水影响,刹车响应<150ms,100-0km/h最小制动距离仅38m,实现全场景响应快、刹得稳的卓越制动性能。并且,8L的转向柱具有溃缩功能,经过严格的安全测试,确保在发生碰撞时能够有效地保护驾驶者,提升被动安全。

瑞虎8L在研发之初就特别考虑到国内路况的多元化、特殊性,配备了一套全场景智控四驱系统。该系统的四驱响应时间仅为100ms,囊括可自由切换的7种不同驾驶模式,能够覆盖雪地、泥泞、沙地等多达17种以上的地形路况。车辆在面对各种复杂场景时能拥有极致的操控稳定性,让用户可自由穿行城市道路与旷野户外。

双十佳黄金动力组合:动力强劲、换挡丝滑,从容驾驭全场景

瑞虎8L作为奇瑞的全自研旗舰SUV,不仅在车身、底盘技术上树立了新标杆,还在核心动力系统上展现出全栈自研的优势。搭载的2.0TGDI鲲鹏发动机荣获“中国心”十佳发动机称号,最大功率达187kW,峰值扭矩达390N·m,兼具高效热管理系统、二代高效燃烧系统、低阻运动系统、高响应增压系统四大优势,为车辆提供强劲动力和卓越的燃油经济性。