南都记者走访市场时，多个经销商表示，3月汽车市场并没有明显回暖。上半月的销量跟去年同期差不多。好在1-2月全国狭义乘用车累计销量369 ．0万辆，同比增长4 ．6%，因此在一定程度上缓解了3月的销售压力，不过在市场景气度不高的情况下，经销商唯有寄希望五一黄金周能形成汽车销售高潮。
哈弗H6将冠军宝座
让给宝骏510
2月，中国车市轿车销量68 ．3万辆，同比增长1 ．3%；SU V销量63.3万辆，同比增长1.6%；M PV销量12.5万辆，同比下滑17.0%。几大细分市场没有一个表现出色。
多个分析人士表示，2月车市如此低迷，主要是因为春节放假，导致厂家的生产时间，以及经销商的销售时间都相对缩短，销量因此萎靡不振。此外，原本持续两年的小排量车购置税优惠政策去年年底退出市场，也在一定程度上透支了今年第一季度的销量。
2月车市最引人瞩目的是神车哈弗H 6的销量大幅下滑，并失去冠军宝座。长城汽车发布的公告称，哈弗H 6在2月销量为30253辆，环比上月销量59133辆跌幅高达48.84%，较去年同期下跌10 ．19%。
而这明显拖累了长城汽车当月的销售表现，二月车企共计销售新车58336辆，较去年同期减少24 ．72%。除了长城汽车外，“WE Y”旗下V V 7、V V 5销量均出现大幅回落，其中V V 5售出新车4341辆，V V 7售出4188辆，表现糟糕。
不过，在销量前十S U V中，自主品牌继续占据8个席位。而宝骏510以40061辆的销量代替哈弗H 6成为冠军。
新能源车销量增幅高达68.4%
目前看来，新能源车市的表现最令人欣慰。往年开年新能源车市一直低迷，而今年2月则明显走高。工信部3月14日发布的消息称，2月我国新能源汽车产销分别完成3.9万辆和3 ．4万辆，同比分别增长119.1%和95.2%，表现非常出色。其中，纯电动汽车的贡献最大，产销分别完成2 ．9万辆和2.3万辆，同比分别增长89.4%和68.4%。
而这主要受益于政策。近日，财政部等四部委联合发布《关于调整完善新能源汽车推广 应 用 财 政 补 贴 政策的通知》，调整后，乘用车方面，续航里程超过300公里的纯电动车补贴上调，续航里程低于300公里的则补贴下调。新政实施前有4个月的过渡期，其间上牌的新能源乘用车、新能源客车按照2016年相关补贴标准对应的0 ．7倍进行补贴。政策落地后，消费者也可以做明确的购车选择。2月的新能源车市因此走强。
